新型N-WGNは不人気？後悔する前に知るべき欠点と評判の真実

こんにちは。軽自動車ナビ、運営者の「S」です。

新型N-WGNが気になっているけれど、インターネットで「不人気」や「売れてない」という言葉を見かけて、購入して後悔しないか不安を感じている方も多いのではないでしょうか。実は私自身も以前にこの車について購入検討を含めて調べた際、「なぜこれほど良い車なのに売れていないのか（街で見かける数がN-BOXより少ないのか）」と気になった経験があります。しかし、詳しく調べてみると、世間の評判や実際の燃費性能、そして値引き事情など、検索上のネガティブなイメージとは異なる「隠れた実力車」としての実態が見えてきました。

生産終了の噂やフルモデルチェンジの時期に関する予想も含めて、Nワゴンの欠点や中古車が安い理由について正しく理解することは、賢い車選びにおいてとても重要です。また、乗り心地に関して「ふわふわする」という意見の真偽や、カスタムおよびカスタムターボの装備の違いについても知っておく必要があります。さらに、リセールに影響する不人気色と言われるカラーの選び方や、街乗りならNAモデルで十分なのかという点まで、新型N-WGNに関するあらゆる疑問を徹底的に解消していきましょう。

新型N-WGNは不人気？後悔や欠点の真実

インターネット上で「新型 N-WGN 不人気」と検索すると、様々なネガティブな関連ワードが並ぶことがありますが、それらが本当に車の「性能的な欠陥」を表しているかというと、必ずしもそうではありません。むしろ、市場のトレンドとズレてしまった「不遇な立ち位置」が大きく影響しています。まずは、なぜそのような評価が生まれているのか、購入後に「こんなはずじゃなかった」と後悔しないために知っておくべき「欠点」とされる部分の真実と、ユーザーのリアルな評判について深掘りしていきましょう。

Nワゴンの欠点は何ですか？後悔しないための注意点

まず単刀直入にお伝えすると、N-WGNが抱える「欠点」として挙げられるポイントの多くは、車そのものの性能不足というよりも、市場トレンドや兄弟車（N-BOX）との比較によるものが大きいです。これを知らずに購入すると、ライフスタイルによっては不便を感じて後悔することになりかねません。

最大の違いは「スライドドア」ではないこと

現在、軽自動車市場の主役はN-BOXやスペーシア、タントのような「スーパーハイトワゴン」であり、子育て世代を中心にスライドドアが必須という風潮があります。対してN-WGNは、昔ながらの「ヒンジドア（横開き）」を採用しています。

「子供がまだ小さい」「頻繁に狭い駐車場を利用する」という方にとっては、この点が決定的な欠点となり得ます。

デザインの方向性の変化

また、デザインについても好みが分かれる部分があります。特にカスタムモデルに関しては、先代までのメッキを多用した「オラオラ系」と呼ばれる威圧感のあるデザインから、現行型は「New Simple Basic」を掲げた、シンプルで洗練されたデザインへと大きく舵を切りました。

従来の「いかつい」カスタムを好む層からは、「迫力が足りない」「普通の車に見える」「高いお金を出してカスタムを買う意味が薄い」といった声も聞かれます。実車を見ずにカタログだけで判断すると、イメージとのギャップを感じるかもしれません。

実際に乗った評判とふわふわ感

では、実際にN-WGNを所有しているオーナーさんの評判はどうなのでしょうか。ネット上の「不人気」というレッテルとは裏腹に、購入後の満足度は軽自動車クラスでもトップレベルに高いのが特徴です。

特に評価されているのが、「運転のしやすさ」と「ドライビングポジション」です。ここで気になるのが、検索キーワードにも出てくる「n-wgn ふわふわ」という噂ですね。一般的に、軽ハイトワゴンは背が高いので、カーブなどで車体がグラっと傾く（ロールする）感覚が強く、「ふわふわして怖い」と感じることがあります。

「ふわふわ」の正体とN-WGNの実力

しかし、私の経験からも言えますが、現行のN-WGN（JH3/JH4型）に関しては、この「ふわふわ感」はクラスの平均、特にスーパーハイトワゴン系よりもかなり抑えられています。

理由は明確で、N-BOX（全高約1790mm）よりもN-WGN（全高約1675mm）の方が背が低く、重心が低い位置にあるからです。さらにホンダ独自の「センタータンクレイアウト」による低床プラットフォームにより、地面に張り付くような安定感があります。「ふわふわする」という意見は、おそらくさらに背の高い車と混同されているか、あるいはサスペンションが馴染んでいない新車直後の感想である可能性があります。

オーナーが絶賛する「テレスコピックステアリング」

そして、N-WGNの評判を語る上で外せないのが、このクラスでは異例の「テレスコピックステアリング（ハンドルの前後位置調整機能）」の全車標準装備です。

なぜ安いのですか？中古車がお得な理由

中古車サイトを見ていると、「N-BOXに比べてN-WGNはなぜ安いのですか？」と疑問に思うことがあるかもしれません。同じホンダの軽自動車で、年式も走行距離も近く、エンジンや安全装備（Honda SENSING）もほぼ同じなのに、数十万円の価格差がついていることも珍しくありません。

この理由は、品質の差ではなく、単純に「人気（需要）の差」です。

中古車相場は、新車の人気に強く連動します。日本で一番売れている車であるN-BOXは、中古車市場でも引く手あまたで、価格が落ちにくい（リセールバリューが異常に高い）傾向にあります。一方でN-WGNは、性能は高いものの、スライドドア需要の陰に隠れてしまっているため、需要と供給のバランスで価格が落ち着いているのです。

生産終了はいつですか？今後の動向

これから購入を検討する方にとって心配なのが、「N-WGNの生産終了はいつですか？」という噂ではないでしょうか。「せっかく買ってもすぐに廃盤になったら嫌だ」「部品が手に入らなくなるのでは」と思うのは当然です。

結論から言うと、現時点において、ホンダから公式に生産終了のアナウンスは出されていません。

この噂が流れる背景には、主に2つの要因があると考えられます。

1. 過去の大規模な生産停止トラブル： 2019年の発売直後、電動パーキングブレーキ（EPB）の部品不具合により、約半年間にわたって生産ラインが完全に止まった時期がありました。この時の「売っていない期間」の記憶が、「生産終了」という言葉と結びついてネット上に残っている可能性があります。
2. 軽自動車市場の縮小観測： 競合他社のハイトワゴン（ダイハツ・ムーヴなど）がモデルチェンジを延期・凍結していることから、「ヒンジドアのハイトワゴンというカテゴリー自体がなくなるのでは？」という憶測が飛んでいます。

しかし、N-WGNはホンダの軽自動車ラインナップにおいて、N-BOX（高価格帯）ではカバーしきれない「低価格帯」や「法人需要」「パーソナルユース」を担う重要なボトムラインです。即座に消滅する可能性は低いと考えられます。

ホンダN-WGNのフルモデルチェンジはいつ頃か予想

では、次回の「ホンダ N-WGNのフルモデルチェンジはいつ頃予想されていますか？」という点についても考察してみましょう。

現行モデル（JH3/JH4）の発売が2019年ですので、一般的な軽自動車のモデルサイクル（約6年〜7年）を考慮すると、2026年後半から2027年あたりが一つの大きな節目になると予想されます。

ただ、最近は昨今の半導体不足の影響や、急速な電動化（EV）へのシフトにより、ガソリン車のモデルサイクルが長期化する傾向にあります。特にホンダは商用EV「N-VAN e:」を投入するなど電動化に舵を切っているため、次期N-WGNが純粋なガソリン車として出るのか、あるいはマイルドハイブリッドなどを搭載してくるのかが注目ポイントです。

「モデルチェンジが近いなら待つべき？」と迷う方もいるかもしれませんが、現行モデルは熟成の域に達しており、初期のトラブルも完全に解消されています。完成度の高い純ガソリンエンジンの軽自動車に乗りたいなら、今はむしろ「買い時」と言えるかもしれません。

N-WGNのスペックを紹介

N-WGNの主なスペックを以下の表にまとめています。

※ HONDA公式サイトより引用

新型N-WGNは不人気でも買いな理由と選び方

ここまでネガティブな噂の真相を解明してきましたが、ここからはN-WGNの持つポテンシャルと、あなたにぴったりの1台を見つけるための具体的な選び方について解説していきます。「新型 n wgn 不人気」という検索結果に惑わされず、自分にとってのベストバイを見極めましょう。

N-WGNカスタムとカスタムターボの違い

N-WGNを選ぶ際、まず悩むのが「ノーマル」か「カスタム」か、そして「NA（自然吸気）」か「ターボ」かという選択です。特に検索されることが多い「n wgn カスタム」と「n wgn カスタム ターボ」の違いについて整理します。

走りの質を変える「パドルシフト」

見た目の大きな違いはホイールのサイズですが、走りの質に直結するのはやはりエンジンのパワーと、ターボ車にのみ装備される「パドルシフト」です。ハンドルを握ったまま指先で変速操作（7速）ができるパドルシフトは、長い下り坂でのエンジンブレーキ操作や、高速道路の合流で加速したい時に非常に便利です。

もしあなたが、週末に高速道路を使って遠出をしたり、山道を走る機会があるのであれば、迷わず「カスタム ターボ」をおすすめします。合流や追い越しのストレスが段違いになくなります。

新型N-WGNはNAで十分？燃費も検証

一方で、街乗りがメインの方からは「新型N-WGN NAで十分」という声も多く聞かれます。ターボなしではパワー不足を感じるのではないかと不安に思うかもしれませんが、これは本当でしょうか？

結論から言うと、通勤や買い物などの日常使いならNA（ノンターボ）モデルで驚くほど十分です。

ホンダのNシリーズに搭載されている「S07B型エンジン」は、ロングストローク化されており、低回転域からしっかりと力が出るように設計されています。信号待ちからの発進や、時速60kmまでの加速で「遅い！進まない！」とストレスを感じることはほとんどないでしょう。VTEC（可変バルブタイミング・リフト機構）技術も投入されており、高回転までスムーズに回ります。

お財布に優しい実燃費

そして気になる「新型 N-WGN 燃費」ですが、カタログ値（WLTCモード）でNA車は23.2km/Lという優秀な数字を叩き出しています。実燃費でも、信号の少ない郊外路ならリッター20kmを超えることも珍しくありません。

人気カラーは？狙い目の不人気色

車選びの楽しさでもあり、悩みどころでもあるボディカラー。「N-WGNの人気カラーは？」と気になりますよね。

一般的にリセールバリューが高く、中古車市場でも人気があるのは以下の定番色です。

• プラチナホワイト・パール： 清潔感があり、膨張色で車が大きく見えます。
• クリスタルブラック・パール： 高級感があり、カスタムモデルでは特に人気です。

これらは無難で飽きが来ず、数年後に売却する際にも高値がつきやすいです。

あえて「不人気色」を狙う戦略

しかし、あえて「N-WGN 不人気色」を狙うという戦略もあります。例えば、個性的な「ガーデングリーン・メタリック」や、モデルイヤーごとに設定されていた「ホライズンシーブルー・パール」などの有彩色です。

これらのカラーは、白黒に比べると中古車市場での需要が限定的であるため、状態の良い個体が相場より安く手に入ることがあります。 自分がその色を気に入っているのであれば、「他人と駐車場で被らない」「安く買える」というメリット尽くしの選択となります。

値引き相場と賢い購入術

新車で購入する場合、「新型 N-WGN 値引き」はどれくらい期待できるのでしょうか。

N-WGNは、N-BOXほどの「指名買い（これじゃなきゃダメ！）」というよりは、他車と比較検討されることが多い車種です。そのため、営業マンに対してライバル車と迷っていることを伝えることで、値引きを引き出しやすい傾向にあります。

「予算が合えばN-WGNにしたい」と正直に熱意を伝えるのが王道です。また、決算期（3月・9月）や、ディーラーが販売台数を稼ぎたい月末を狙うのも効果的です。目標としては、車両本体とオプション値引きを合わせて10万円〜15万円程度が出れば合格ライン、20万円を超えれば大成功と言えるでしょう。

新型N-WGNは不人気という誤解を解くまとめ

最後に、改めて「新型 n wgn 不人気」というキーワードに対する私の見解をまとめます。

N-WGNが検索で「不人気」と出てくるのは、初期の生産トラブルや、N-BOXという巨大すぎる身内の存在、そしてスライドドア全盛という市場環境による「不遇」が原因であり、車としての実力や安全性能が低いわけではありません。

むしろ、以下のような点はライバル車やN-BOXさえも凌駕する魅力を持っています。

ドライビングポジションの最適化： テレスコピックステアリング標準装備により、正しい姿勢で疲れにくい運転が可能。

2段ラックモード付の荷室： 買い物の荷物を上下に分けられ、外からの視線も遮るプライバシー保護機能。

圧倒的な安全性能（Honda SENSING）： 夜間の歩行者検知や、渋滞追従機能付きACCなど、登録車と同等以上のシステムを搭載。

実際、N-WGNはその高い安全性能が評価され、公的な安全評価試験においても最高ランクの評価を獲得しています。（出典：独立行政法人 自動車事故対策機構 (NASVA)『自動車アセスメント 予防安全性能評価』）

「みんなが乗っている車がいい」ならN-BOXですが、「自分にとって使いやすく、走りが良くて、コスパが良い車がいい」なら、N-WGNは間違いなくベストバイの有力候補です。不人気というレッテルのおかげで、他人と被らず、お得に乗れる「賢い選択」を、ぜひ自信を持って検討してみてください。

※本記事の情報は執筆時点のものです。正確な最新情報はホンダ公式サイトをご確認ください。最終的な購入判断は、ご自身のライフスタイルに合わせて慎重に行ってください。