ラパンLCはダサい？色で後悔しないための完全ガイド

SUZUKI公式

こんにちは。軽自動車ナビ、運営者の「S」です。

最近、街中で見かけることの多くなったお洒落な軽自動車ですが、購入を検討している中でラパンLCという名前に惹かれた方も多いのではないでしょうか。しかし、いざインターネットで情報を集めようとすると、ラパンLCはダサいのではないか、あるいは選んだ色で後悔するのではないかといった不安を感じるような検索結果を目にして、戸惑ってしまうこともあるかと思います。実際、ネット上にはフロントの豚鼻デザインが気になるといった声や、おばさんっぽく見えないか、男が乗っても変じゃないかといった疑問、さらには売れないからやめた方がいいのではないかといった意見まで様々です。

車のデザインや色選びについては日々いろいろな車を見ながら考えていますが、標準モデルとの違いをしっかりと理解せずに選んでしまうと、後から自分のイメージと違ったと悩む原因になりかねません。この記事では、ラパンLCが一部でなぜネガティブに言われてしまうのか、そしてボディカラー選びで失敗しないためにはどうすればいいのかを、カタログだけでは分からないリアルな視点から詳しく解説していきます。最後まで読んでいただければ、ご自身のライフスタイルに合った後悔のない車選びができるようになるはずです。

ラパンLCはダサい？色による後悔の理由

ラパンLCのデザインや色に対するネガティブな意見には、実は明確な理由が存在します。ここでは、なぜダサいと言われてしまうのか、そして色選びで後悔してしまう原因について、私の視点からさらに深く、多角的に解説していきますね。

ラパンLCの豚鼻デザインはダサいのか

ラパンLCのエクステリアで最も目を引き、そして同時に最も議論の的になりやすいのが、あの特徴的なフロントマスクですよね。このデザインについては、人によって見え方が全く異なるという面白さがあります。

レトロモダンとフロンテ360のオマージュ

そもそもこのフロントグリルは、1960年代後半にスズキが一時代を築いた名車「フロンテ360」を明確なモチーフとして設計されています。メッキを大胆にあしらい、ヘッドライト周りのメッキリングや専用エンブレムなど、細部にわたる加飾が車体全体にクラシカルな品格を与えているんです。レトロデザインやヴィンテージスタイルが好きな方にとっては、どこか懐かしく愛嬌のある表情を作り出しており、「大人かわいい」スタイルとしてとても魅力的に映るはずです。

「豚鼻」と言われてしまう背景

しかし、この中央に配置された小ぶりで楕円形のグリル形状が、一部の方からは「豚鼻みたい」と言われてしまう最大の要因になっています。また、アニメに登場するロボットの顔に似ているといった声も少なくありません。最近の軽自動車市場では、シャープで切れ長なヘッドライトや、威圧感のある大型グリルで「かっこよさ」を強調したデザインが大きなトレンドです。そういった大衆受けするモダンなデザインと比較してしまうと、どうしても異質で違和感のあるデザインとして認識され、「ダサい」という直接的な表現に結びついてしまうのかもしれません。

標準モデルとの違いがダサいと言われる訳

ラパンLCのデザインに対する否定的な意見を少し掘り下げてみると、実は「標準モデルのラパンのファン」からの反発という側面も見えてきます。同じラパンという名前がついていますが、デザインの方向性はかなり違うんです。

引き算の美学と足し算の美学

標準モデルのラパンは、丸みを帯びたプレーンなシルエットで、無駄な装飾を極力排した「引き算の美学」に基づいています。ナチュラル系や北欧テイストのスタイルを好むユーザーに長く愛されてきた理由がそこにあります。

一方、ラパンLCはより個性的でクラシックな上質感を追求するため、メッキパーツの多用や専用エンブレムの追加といった「足し算の美学」による装飾性を強めました。この方向性の決定的な違いが、従来のシンプルなラパンファンからすると「装飾が過剰で不自然な付け足しに見える」「鉄板のような通常ラパンの方が良い」と感じられてしまう理由かなと思います。ご自身が「シンプル」を求めるか「個性」を求めるかで、評価が真逆になる部分ですね。

ラパンLCの視界不良や信号の見えにくさ

デザインの好みだけでなく、日常使いでの実用性やエルゴノミクス（人間工学）に起因するリアルな不満も知っておきたいポイントです。ネットの口コミでよく見かけるのが、「交差点で先頭に止まると、見上げる位置にある頭上の信号機が非常に見えにくい」という前方視界に関する声です。

日焼け防止を優先した独自のパッケージング

これは単なる設計ミスなどではなく、主要ターゲットである女性ユーザーの「運転中に強い直射日光を浴びたくない」という要望にスズキが意図的に応えた結果生じたトレードオフなんです。ドライバーの着座位置に対してルーフ（天井）の前端部分が通常よりも前方に張り出した構造になっており、フロントガラスの上部が迫り出して物理的な「ひさし（サンバイザー）」の役割を果たしています。

このおかげで紫外線から肌を守るという明確なメリットがあるのですが、その代償として上方向の視野角が著しく制限されてしまっています。特にラパンLCは全高が低く設定されていることもあり、どうしても信号が隠れやすくなってしまうんですね。

高額な価格とコスパでラパンLCはダサい？

昨今の軽自動車は安全性や快適装備の向上により、本当に価格が高くなりましたよね。ラパンLCも例外ではなく、ベースとなる標準モデルと比較して専用パーツや上質なインテリアが備わっている分、価格設定が必然的に高めになっています。

200万円という予算がもたらす高いハードル

上級グレードにカーナビやドライブレコーダー、ETCなどの必須オプションを追加し、さらに諸費用を含めると、最終的な支払い総額が200万円に迫ることも珍しくありません。200万円という予算があると、軽自動車市場の「レッドオーシャン」に足を踏み入れることになります。ホンダのN-BOXのように圧倒的な室内空間とスライドドアを持つ車や、N-ONEのように上質な走行性能とターボエンジンを備えた車も完全に比較対象に入ってきます。

ラパンLC自体は、マイルドハイブリッド機構により優れた燃費性能を実現しています（出典：スズキ株式会社『アルト ラパン LC』）。しかし、そうした実用性や広さ、動力性能を他の人気車種と客観的に比較してしまうと、「これだけの値段を出すなら、もっと広くて走る車の方がいい」「ラパンLCはコスパが悪い」と合理的な判断を下されてしまうことがあるんです。

でも、ラパンLCはそもそも「最大公約数的な便利さ」を追求した大衆車ではありません。「このデザインや世界観が好き！」という嗜好品としての価値に重きを置いているので、単純なスペック比較だけで「コスパが悪いからダサい」と判断するのは少しもったいないかなと思います。

ラパンLCのくすみカラーと色の後悔

ラパンLCの魅力の一つが、標準モデルとは意図的に差別化されたカラーラインナップです。アーバンブラウンやトラッドカーキ、ソフトベージュといった、彩度を抑えた落ち着きのあるアースカラー（くすみカラー）が中心で、レトロモダンな雰囲気にぴったりですよね。

魅力的なアースカラーに潜むギャップ

ただ、こういった色は光の当たり方や天候、周囲の景色によって、人間の目に対する発色や見え方が劇的に変化するという物理的特性を持っています。カタログの美しい印刷や、ディーラーの明るいLED照明の下ではとても上品で綺麗に見えても、実際の屋外の曇りの日や夕暮れ時に見ると、想像以上に暗く沈んだ色に見えたり、逆に地味すぎると感じてしまって「こんなはずじゃなかった」と後悔するケースが意外と多いんです。

これは購入前の期待値と購入後の現実との視覚的なギャップから生まれるものです。色選びの際は、可能であれば屋外の自然光の下で、しかも晴れの日と曇りの日の両方で実車の色味を確認しておくことを強くおすすめします。

ラパンLCのスペックを紹介

「ラパンLCの見た目は好きだけど、実際のスペックや価格はどうなの？」と気になっている方も多いですよね。ここでは、スズキの公式サイトを参考に、最新のマイナーチェンジ後モデル（HE93S型）の主要スペックをわかりやすく表にまとめてみました。

最新のラパンLCは、全グレードにマイルドハイブリッド（ISG）が搭載されて、さらに燃費が良くなっているのが個人的に推せるポイントです。街乗りメインなら2WDで十分かなと思いますが、雪が降る地域にお住まいの方なら4WDも選べるので安心ですね。

ラパンLCはダサい？色の後悔を防ぐ方法

ここからは、ラパンLCの色選びで失敗しないための具体的な対策や、購入前に押さえておきたいチェックポイントをさらに詳しくお伝えします。しっかりと準備とシミュレーションをして、あなたにとって最高の1台を見つけましょう。

濃色車であるアーバンブラウンの洗車と後悔

ラパンLCのコンセプトを体現する人気色の一つが「アーバンブラウンパールメタリック」です。深い艶感があって本当に高級感があり、レトロな雰囲気を演出するのに最適なカラーですよね。

濃色系のメリットとデメリット

しかし、濃色車はどうしても汚れや傷が目立ちやすいという避けられない宿命があります。雨上がりのウォータースポットや、洗車機を通した際の微細なスクラッチ傷、そして乾燥した時期の白っぽい土埃などは、淡色車と比べると圧倒的に目立ちます。

普段あまり洗車をする時間が取れない方や、手洗い洗車が面倒だと感じる方が、「見た目が可愛いから」という理由だけで選んでしまうと、購入後数ヶ月で汚れの目立ちやすさに直面し、綺麗な状態を維持できずに後悔してしまうかもしれません。

ラパンLCの外装色と内装色のズレで後悔

意外と落とし穴になりがちなのが、外装色（エクステリア）と内装色（インテリア）のコーディネートの難易度です。ラパンLCのインテリアは、ダークトーンの木目調パネルやチェック柄のシート表皮などを用いた、ブラウン基調のクラシックでシックなデザインに固定されています。

インテリアとの統一感を意識する

そのため、外装にブラウンやベージュ、カーキなどの同系色（アースカラー）を選べば全体的に見事な統一感が出ます。しかし、自分の好みを優先して、例えば内装のトーンと全く違うポップなカラーを選んでしまうと、ドアを開けた瞬間に「外観と内装の雰囲気が合っていない」「コントラストが激しい」と感じてしまうことがあります。

車は外から眺めるだけでなく、運転中は常にインテリアに囲まれている空間です。この細かなカラーコーディネートの違和感が毎日のドライブで蓄積して、徐々に微かな後悔に繋がってしまうこともあるので、全体の調和を意識して選ぶように注意が必要です。

リセールバリューを意識した色選びと後悔

車を5年前後で乗り換える予定がある方は、将来の「リセールバリュー（下取り査定価格）」も頭の片隅に置いておく必要があります。一般的な日本の自動車中古市場では、車種を問わずホワイトパールやブラックパールといった無難なカラーが安定して高値で取引される傾向が強いです。

市場のトレンドと個性的なカラーのリスク

ラパンLCのように個性の強いデザインコンシャスな車で、さらに個性の強い専用ツートンカラーなどを選んだ場合、売却時に市場のトレンドが変化していると、買取査定額が想定を大きく下回ってしまうリスクもゼロではありません。

もちろん、リセールを気にして一番好きな色を諦める必要は全くありませんが、そういった経済的な側面や不確実性もあるということは知っておいて損はないと思います。最終的な資産価値に関わる判断については、買取の専門家にご相談いただくのが確実です。

競合車種との比較で後悔しないための対策

購入後に「やっぱりあっちの便利な車にしておけばよかった」と後悔しないためには、ご自身が車に求めている「優先順位」を購入前にしっかりと自分の中で明確にしておくことが大切です。

N-BOXやハスラーとの実用性比較

例えば、週末に大きな荷物を積んだり、ファミリーで出かけたりすることが多いなら、圧倒的な室内高とスライドドアを持つホンダ「N-BOX」や、アウトドア用途に優れたスズキ「ハスラー」の方が満足度は格段に高いかもしれません。また、高速道路での直進安定性や山道でのしっかりとした走りを求めるなら、ホンダ「N-ONE」などが強力なライバルとして立ち塞がります。

ラパンLCは、そういったユーティリティや走りのスペックで勝負する車ではありません。最大の武器は、街中で「映える」唯一無二の「レトロモダンな世界観」です。実用性の細かな比較よりも、そのデザインや雰囲気に心底惚れ込めるかどうかが、後悔しないための指名買いの絶対条件になりますね。

ラパンLCはダサい？色による後悔について総括

ここまで色々と多角的に解説してきましたが、ラパンLCが「ダサい」と検索されたり、色選びで「後悔」したりする背景には、この車が「万人受けを狙った大衆車」ではなく、独自の美意識を持つ人のための「通な車（趣味性の高い車）」であるという事実があります。

改めて、購入後に後悔しないために押さえておきたい重要なポイントを整理しておきますね。

• レトロな豚鼻デザインは万人受けではなく好みがはっきり分かれる
• 日焼け防止のルーフ形状により交差点の信号が見えにくい場合がある
• くすみカラーは屋外と室内で印象が変わるため自然光での実車確認が必須
• 濃色系のボディカラーは汚れや傷が目立ちやすくこまめな洗車が必要になる
• ブラウン基調の内装と外装色の相性を考えないと違和感を感じやすい

信号の見えにくさというエルゴノミクス上の弱点や、価格に対するコスパの感じ方、濃色ボディカラーにおける日々のメンテナンスの手間など、ネガティブな要素も確かに存在します。しかし、それらの欠点や特性を事前にしっかりと理解した上で、「他人がどう言おうと、私にはこのデザインと色が一番可愛い！」と納得して選ぶことができれば、ラパンLCはあなたにとって所有満足度が非常に高い、かけがえのないパートナーになってくれるはずです。

周りの声やネットの意見に振り回されず、ぜひご自身の目で実車をじっくり見て、試乗して、心から愛着を持てる1台を見つけてくださいね。あなたの素敵なカーライフが実現することを心から応援しています！