ダイハツムーヴの6代目の評価と魅力！購入ガイドを解説

こんにちは。軽自動車ナビ、運営者の「S」です。

今回は、日本の軽トールワゴン市場を黎明期から牽引してきた大人気モデル、ダイハツムーヴの6代目の評価について詳しく解説していきます。中古車市場でもいまだに根強い人気を誇るモデルですが、いざ購入を検討するとなると、ムーヴの欠点は何ですかといった疑問や、6代目ムーヴのグレードはどれを選べばいいのか、さらには6代目ムーヴカスタムとのデザインや装備の違いなど、気になるポイントがたくさんありますよね。

また、旧型からの乗り換えを考えている方にとってはムーヴの5代目と6代目の違いも重要な判断材料になるでしょうし、ムーヴの6代目の中古をお得に探す上で、ダイハツムーヴ2014年式の燃費や、ダイハツムーヴはガソリン満タンで何キロ走りますかといった日常使いでの実用的な疑問を持つ方も多いはずです。他にも新型ムーブの人気色は何色ですかという見た目に関する素朴な疑問から、型式や高さなどの車体サイズに関する基本スペック、そして量販グレードであるダイハツムーヴXの使い勝手まで、皆さんの不安にしっかり寄り添いながら分かりやすくお伝えします。

この記事を読めば、あなたのライフスタイルに最適な一台を見つけるヒントが必ず見つかるはずですよ。

ダイハツムーヴの6代目の評価と特徴

まずは、ダイハツムーヴ6代目の基本情報やボディサイズ、先代からどのように進化したのかなど、全体的な評価と特徴について見ていきましょう。車としての基本性能がどう磨かれたのか、じっくりと深掘りして解説しますね。

ムーヴの型式と基本情報

ロングセラーを支える2つの型式

ダイハツムーヴの6代目は、2014年12月に登場し、2023年7月まで長きにわたって販売された超ロングセラーモデルです。型式については、前輪駆動（FF）モデルがLA150S、四輪駆動（4WD）モデルがLA160Sとなります。中古車を探す際や、フロアマットなどの専用パーツを購入する際はこの型式を覚えておくと非常にスムーズで便利ですよ。

軽自動車の常識を変えた新構造

この6代目の最大のトピックは、「Dモノコック」と呼ばれる新開発の軽量高剛性ボディ構造を採用したことです（出典：ダイハツ工業公式ニュースリリース）。従来よりもサイドアウターパネルの全面にハイテン材（高張力鋼板）を惜しみなく使用し、ボディ骨格の継ぎ目を極限まで減らしています。

これにより、車体全体の剛性が飛躍的に高まり、軽トールワゴン特有のカーブでの「ふらつき」や「ロール」が大きく抑えられました。走りのしっかり感やドライバーに与える安心感という点で、これまでの軽自動車の枠を完全に超えた仕上がりになっているのが、高く評価されている最大の理由かなと思います。

高さとサイズ感

絶妙なバランスのトールワゴンサイズ

軽自動車は法律の規格でサイズが厳格に決まっていますが、ダイハツムーヴの高さは1,630mmに設定されています。これは、ライバル車が軒並み全高を高くする中で、頭上空間の広さと走行安定性のバランスを極めて高い次元で取った「黄金比」とも言える数値ですね。

全長は3,395mm、全幅は1,475mmと軽自動車規格の限界まで確保されており、街中での取り回しの良さは抜群です。細い路地でのすれ違いや、狭いスーパーの駐車場でもスイスイと運転できるので、運転に自信がない方でも安心です。

5代目と6代目の違い

バックドアの進化がもたらす利便性

先代モデルからの乗り換えを検討している方にとって、ムーヴの5代目と6代目の違いはとても気になりますよね。日常使いで一番わかりやすい決定的な違いは、バックドアの開き方です。

実は、初代から5代目までのムーヴは「横開き式」のバックドアをアイデンティティとして採用していましたが、6代目からは一般的な「跳ね上げ式（上開き）」に完全移行されました。雨の日の買い物の荷物積み下ろしでは、跳ね上げ式の方が屋根代わりになって濡れにくく、非常に使い勝手が良くなったと感じる方が多いですね。

乗り心地と静粛性の劇的な向上

また、先ほども触れた「Dモノコック」の採用による乗り心地の向上や、静粛性のアップも6代目の大きなアドバンテージです。ダッシュボード奥の防音材の最適化や、ドア周りの密閉性の向上により、「軽自動車に乗っている」という感覚を忘れさせるほど、上質で静かな室内空間に進化しています。特に高速道路での会話のしやすさは、5代目から劇的に進化していますよ。

6代目ムーヴのグレードは？

ニーズに合わせた緻密なラインナップ

6代目ムーヴのグレードは？と聞かれると少し複雑に感じるかもしれませんが、基本的には大きく分けて「ノーマルモデル」と「カスタムモデル」の2本柱で構成されています。ここでは、中古車市場でも流通量が多いノーマルモデルの主なグレード展開を整理してみましょう。

※「SA III」などが付くモデルは、先進の衝突回避支援システム「スマートアシスト」搭載車を意味します。グレード構成や標準装備の内容は年式（前期・後期）によって細かく異なるため、正確な情報はカタログや公式サイトをご確認ください。

カスタムとX

カスタムが放つ圧倒的な存在感

スポーティな外観やワンランク上の質感が好みな方には、6代目ムーヴカスタムが圧倒的な人気を誇ります。「迫力と存在感」をテーマに開発されており、メッキパーツを多用した大型のフロントグリルや専用のエアロバンパーが特徴的です。特に後期型で採用された多灯薄型LEDヘッドランプは、夜間にシャープな存在感を放ちます。インテリアもブラック基調の専用加飾が施され、評価スコアでも常にトップクラスの満足度を誇っています。

堅実で上質なノーマル「X」グレード

一方、ノーマルモデルの量販グレードであるダイハツムーヴxは、「上質感と安心感」をテーマにした、どんな風景にも馴染む普遍的なデザインが魅力です。カスタムほどの派手さはありませんが、14インチの専用アルミホイールが足元を引き締め、決して安っぽく見えない工夫がされています。

価格と装備のバランス、そして親しみやすさを重視するなら「X」、押し出しの強いデザインとプレミアムな質感を極めたいなら「カスタム」を選ぶと、ご自身のライフスタイルにピッタリはまるかなと思います。

新型の人気色は何色ですか？

リセールバリューの高い定番カラー

車のデザインを選ぶ上で、新型ムーブの人気色は何色ですかとよく質問をいただきます。6代目ムーヴでは、ノーマルモデルとカスタムモデルでそれぞれキャラクターに合わせた戦略的なカラー展開がされていました。

中古車市場でも圧倒的に人気が高く、将来車を手放す際のリセールバリュー（買取価格）も最も安定しているのは、やはり定番の「シャイニングホワイトパール（旧パールホワイトIII）」や「ブラックマイカメタリック」です。この2色は世代や性別を問わず需要が高いため、迷ったら選んで間違いのないカラーですね。

個性を光らせるツートンカラー

特にカスタムモデルでは、ルーフ（屋根）の色をブラックに塗り分けた「ツートンカラー」も非常に人気があります。また、ノーマルモデルでは光の当たり方で表情を変える「プラムブラウンクリスタルマイカ」や「ファイアークオーツレッドメタリック」などの落ち着いた深みのある色合いも、ムーヴの立体的でプレーンなボディラインを最も美しく見せてくれると好評ですよ。

ダイハツムーヴの6代目の評価と実用性

ここからは、お財布事情に直結する燃費や、気になるマイナスポイント、そして中古車市場でのリアルな評価など、日々の実用性に焦点を当てて解説していきます。購入後のカーライフを具体的にイメージしてみてくださいね。

2014年式の燃費

カタログ値と実用燃費のギャップ

毎月の維持費を考える上で、ダイハツムーヴ2014年式の燃費（初期型）は気になりますよね。カタログに載っているJC08モード燃費では、自然吸気（NA）エンジンの2WD車で約31.0km/Lという、当時の軽自動車として素晴らしい数値を叩き出していました。

もちろん、これは一定のテスト条件（エアコンを使わず、決められたパターンで走る等）での話です。実際の街乗りや、エアコンを使った状態での実燃費は、大体15.0km/L〜18.0km/L前後が一般的な目安となります。ストップ＆ゴーが多い街中の環境でもこれだけ走ってくれれば、純粋なガソリンエンジン車としては極めて優秀だと言って良いですね。

ターボモデルの実燃費は？

ちなみに、高速道路の合流や坂道でストレスを感じない「ターボモデル」の場合は、パワーが出る分だけ少し燃費が落ち、大体14.0km/L〜16.0km/L前後が目安になります。ただ、高速道路を一定速度で巡航するシーンではエンジンの回転数を低く保てるため、NAエンジンとの燃費の差は縮まる傾向にあります。

ガソリン満タンで何キロ走ります？

安心の航続距離で長距離ドライブも快適

週末の旅行や長距離ドライブの際などに、ダイハツムーヴはガソリン満タンで何キロ走ります？というのも、よく購入前にいただく実践的な疑問です。

6代目ムーヴの燃料タンク容量は、2WD車で30リットルです。（※4WD車も基本同じですが、マイナーチェンジ等で仕様が異なる場合があります）。先ほどの実燃費の目安（16km/Lと仮定）で計算してみましょう。

もちろん、乗車人数や道路状況、アクセルの踏み方によって大きく変動しますが、ガソリン満タンで概ね400km〜450km程度は確実に走れると考えておけば、サービスエリアでの給油のタイミングの目安になるかなと思います。片道200km程度のドライブなら、無給油で往復できる頼もしいポテンシャルを持っていますよ。

欠点は何ですか？

購入前に知っておくべき弱点

どんなに評価の高い車にも、必ず弱点が存在します。ムーヴの欠点は何ですかと聞かれた際、私が必ずお伝えしている注意ポイントがいくつかあります。納得して購入するためにも、しっかりチェックしておきましょう。

特に中古車で購入して、後から自分でタワーバーなどのパーツをカスタマイズしたい方は、年式による部品の適合に細心の注意が必要です。誤った部品を取り付けるとボディやヒンジの歪みなど致命的な故障の原因になるため、適合に関する正確な情報は必ずメーカーや、パーツ専門家にご相談くださいね。

6代目の中古相場

賢い中古車の選び方

最後に、ダイハツムーヴ6代目の中古を探す際のアドバイスです。2014年末から2023年までという非常に長い販売期間だったため、中古車市場には豊富な在庫が溢れており、ご自身の予算や好みに合わせて選び放題なのが最大のメリットです。

価格の目安としては、初期型（2014年〜2016年頃）で走行距離が5万kmを超えてくるようなモデルであれば、総額50万円〜70万円程度という比較的お手頃な価格帯で狙えます。

一方で、歩行者対応の緊急ブレーキを備えた「スマートアシストIII（SA III）」を搭載した後期型（2017年8月以降）は、現代の交通事情において必須とも言える安全性を備えているため大人気で、相場は少し高めを推移しています。ご自身やご家族の「日々の安心」を買うという意味では、少し予算を足してでも後期型の「SA III」搭載車を選ぶのが、個人的には絶対におすすめですね。

ダイハツムーヴの6代目の評価を総括

いかがでしたでしょうか。今回は、ダイハツムーヴ6代目の評価について、基本設計の進化から日常の燃費、そして賢い中古車選びの注意点まで幅広く解説してきました。ここで、今回お伝えした重要なポイントを振り返ってみましょう。

厳しい軽自動車規格という制約の中で、Dモノコック採用による「走りの質の高さ」や、登録車（普通車）顔負けの「内装の静粛性・質感」を見事に実現した6代目ムーヴは、「維持費が安いから仕方なく選ぶ」という妥協の車ではありません。その高い完成度から、積極的に選びたくなる魅力がギュッと詰まった素晴らしいモデルです。

ぜひ、実際に中古車販売店で実車を見て、運転席に座り、ドアを閉めた時の「バタン」という重厚な音やしっかり感を体感してみてくださいね。この記事が、皆さんの素敵なカーライフを彩る最適な相棒選びの一助となればとても嬉しいです。それでは、また次回の記事でお会いしましょう！