ダイハツ・タフトの魅力の一つでもある、ワイルドな印象を与える豊富な樹脂パーツ。しかし、日常の運転でうっかり擦ってしまい、傷がついてしまうことも少なくありません。このとき、傷消しや塗装で対応できるのか、それともパーツ交換が必要になるのか、悩む方は多いのではないでしょうか。
特に、フロントバンパーやリアバンパー、サイドバンパー、そして特徴的なフェンダーなど、修理や取り外しにかかるタフトの樹脂パーツ交換費用は、事前に把握しておきたいところです。リアのバックドアも樹脂製であることは、あまり知られていないかもしれません。それぞれのバンパーの損傷具合によって費用は大きく変わるため、適切な対処法を知らないままだと、思わぬ出費につながる可能性もあります。
この記事では、タフトの樹脂パーツに関するあらゆる費用や修理方法について、網羅的に解説します。
知っておきたいタフトの樹脂パーツ交換費用
- タフトの樹脂パーツとは？その特徴を解説
- 樹脂バンパーは傷つきやすい？
- DIYで試せるタフトの樹脂パーツ傷消し
- 自分で塗装は可能か
- 見落としがちなバックドアも樹脂製
- サイドバンパー交換について
タフトの樹脂パーツとは？その特徴を解説
ダイハツ・タフトには、他の軽自動車と比較して多くの樹脂パーツが採用されています。これは、タフトが持つクロスオーバーSUVとしてのコンセプトを強調するためのデザイン上の特徴です。具体的には、フロントバンパー、リアバンパー、フェンダーアーチ、サイドドア下部のモール（サイドステップ）などが未塗装の樹脂で作られています。
このような樹脂パーツを多用する理由は、大きく分けて3つ考えられます。
一つ目は、デザイン性です。未塗装の黒い樹脂パーツは、ボディカラーとのコントラストを生み出し、力強くアクティブな印象を与えます。これにより、タフトのアウトドア志向でタフなイメージが際立ちます。
二つ目は、機能性です。樹脂パーツは、飛び石や軽い接触による傷が目立ちにくいという利点があります。塗装された金属製のボディであれば小さな傷でも目立ってしまいますが、樹脂パーツは素材自体が黒いため、同程度の傷であれば比較的目立ちにくい傾向にあります。
三つ目の理由は、修理・交換のしやすさです。特に傷がつきやすいバンパーやフェンダー部分を独立した樹脂パーツにすることで、万が一損傷した場合でも、その部分だけを交換できる場合があります。これにより、ボディ全体を板金塗装するよりも修理費用を抑えられるケースがあります。
樹脂バンパーは傷つきやすい？
タフトのバンパーは、車の前後、そして側面下部に配置されており、構造上、壁や縁石などに接触しやすい部分です。そのため、「傷つきやすい」と感じるユーザーは少なくありません。特に未塗装の樹脂バンパーは、表面に微細な凹凸があるため、一度深い傷がつくと白く目立ってしまいます。
ただ、塗装されたバンパーの場合、傷の修理にはパテ埋め、研磨、塗装といった工程が必要になることがあります。一方で、タフトの樹脂パーツは損傷した部分だけを交換できるケースもあり、結果として修理費を抑えられる場合があります。
つまり、タフトの樹脂バンパーは傷が目立つ場合がある一方、損傷部位によっては比較的交換しやすいという特徴があります。軽い傷なら補修、割れや大きな変形なら交換というように、状態に合わせて判断するとよいでしょう。
DIYで試せるタフトの樹脂パーツ傷消し
交換するほどではない軽い擦り傷や白化であれば、DIYで目立たなくする方法がいくつか存在します。ただし、どの方法にもメリットとデメリットがあるため、作業前によく理解しておくことが大切です。
樹脂パーツ用コーティング剤
比較的取り組みやすい方法は、市販の未塗装樹脂用コーティング剤を使用することです。樹脂の白化を目立ちにくくし、黒い質感を整える効果が期待できます。
ただし、深く削れた傷そのものを元に戻せるわけではありません。また、効果の持続期間は製品や使用環境によって異なるため、必要に応じて再施工することになります。
ヒートガンでの加熱
インターネット上では、ヒートガンなどで樹脂表面を加熱し、白化を目立ちにくくする方法が紹介されることもあります。
しかし、加熱しすぎると樹脂が変形したり、表面の質感が不自然になったりする可能性があります。一度変形すると元に戻すことが難しいため、慣れていない方にはおすすめしにくい方法です。
メラミンスポンジでの研磨
ごく浅い傷について、メラミンスポンジなどで表面を整える方法が紹介されることもありますが、メラミンスポンジには研磨作用があります。
広い範囲に使用すると表面の質感や艶が変わる可能性があるため、安易に使用するのは避けた方がよいでしょう。
DIYで対応するのであれば、まずは樹脂用として販売されている専用品を検討し、深い傷や割れについては交換や専門業者への相談を考えるのが無難です。
自分で塗装は可能か
傷が深い場合や、イメージチェンジを目的として、樹脂パーツをDIYで塗装するという選択肢もあります。樹脂に対応したプライマーや塗料を使用すれば、個人で塗装すること自体は可能です。
ただし、きれいに仕上げるには下地処理が重要です。足付け、脱脂、プライマー塗布、本塗装などを適切に行わなければ、塗装の剥がれやムラにつながる可能性があります。
また、パーツを取り外さずに塗装する場合は、ボディへの塗料飛散を防ぐためのマスキングも必要です。作業に失敗すると、かえって見た目を悪くしてしまう可能性があります。
仕上がりや耐久性を重視するのであれば、塗装業者や板金工場へ相談する方法もあります。DIYは費用を抑えられる可能性がありますが、作業経験や仕上がりへのこだわりも考慮して判断しましょう。
見落としがちなバックドアも樹脂製
タフトのリア周りには樹脂素材が使われている部分もあり、バンパーなどと同様に損傷状態によって修理方法が変わります。
軽い擦り傷であれば補修できる場合がありますが、大きな衝撃によってパーツが割れたり変形したりすると、部品交換が必要になることがあります。
リア周りの損傷では、外から見える樹脂部品だけでなく、ガラスや内部部品、ボディ側まで影響している可能性があります。その場合は修理範囲が広がり、費用も大きくなるため、外観だけで判断せず見積もりを取ることが重要です。
サイドバンパー交換について
タフトの側面下部には、ロッカパネルモールなどの樹脂パーツが装着されています。縁石に寄せすぎたり、狭い道で障害物に接触したりして、この部分を擦ってしまうケースもあります。
樹脂パーツだけの損傷であれば、その部分を交換して対応できる場合があります。部品代や工賃は年式、型式、損傷箇所、依頼先によって異なるため、実車を確認してもらったうえで見積もりを取りましょう。
ただし、注意したいのは樹脂パーツの奥にあるボディ側まで損傷しているケースです。サイドシルなどにへこみや変形がある場合は板金修理が必要になり、樹脂部品だけを交換する場合より費用が大きくなる可能性があります。
タフトの樹脂パーツ交換費用を部位別に解説
- フロントバンパー修理にかかる費用
- リアバンパー交換費用の目安とは
- リアフェンダー取り外しと注意点
- 総額は？タフトのバンパー交換費用まとめ
- 修理費が高いなら買い替えも比較する
- タフトの樹脂パーツ交換費用を総括
フロントバンパー修理にかかる費用
タフトのフロントバンパーは、デザイン上いくつかの樹脂パーツで構成されています。そのため、損傷した箇所によっては、バンパー全体ではなく部分的な交換で済む場合があります。例えば、バンパー下部のコーナー部分だけを交換するといった対応です。
部分的な樹脂パーツだけであれば、比較的少ない費用で交換できる場合があります。ただし、バンパーを取り外す必要があるなど、作業内容によって工賃が変わるため、実際の総額は依頼先で確認しましょう。
もし、バンパー本体に大きな亀裂が入ったり、フォグランプやセンサー類の取り付け部分が破損したりした場合は、バンパー全体の交換が必要になることがあります。その場合は、部分交換よりも費用が大きくなります。
リアバンパー交換費用の目安とは
リアバンパーもフロントと同様に、傷やへこみがつきやすいパーツです。バックでの駐車時などに障害物へ接触してしまうケースがあります。
樹脂部品だけの損傷であれば比較的軽い修理で済むこともありますが、大きく割れている場合や取り付け部分まで破損している場合は、バンパー交換になることがあります。
また、バックソナーなどのセンサーが装着されている場合は、損傷範囲や交換部品によって追加作業が必要になることがあります。修理見積もりを取る際には、部品代だけでなく工賃やセンサー関連の作業費まで含めて確認すると安心です。
リアフェンダー取り外しと注意点
タフトのタイヤ周りを覆う黒い樹脂パーツは「フェンダーアーチモール」と呼ばれ、これも交換が可能です。特にリアフェンダー部分は、内輪差などによって擦ってしまうことがあります。
フェンダーアーチモールだけの損傷であれば、比較的少ない費用で交換できることがあります。ただし、正確な部品代や工賃は年式・型式・依頼先によって異なります。
このパーツはクリップなどで固定されています。DIYで取り外しや交換を行う場合、無理に引っ張るとクリップやボディ側の取り付け部分を傷める可能性があります。作業に自信がなければ、専門業者に依頼するのが安心です。
総額は？タフトのバンパー交換費用まとめ
タフトのバンパー関連の交換費用は、損傷範囲や部品、依頼する業者によって変動します。ここでは、ディーラー、カー用品店、板金工場へ依頼した場合の費用イメージを比較します。
| 部位 | ディーラー | カー用品店 | 板金工場 | 備考 |
| フロントバンパー（部分交換） | 15,000円～30,000円 | 12,000円～25,000円 | 10,000円～20,000円 | 損傷箇所により変動 |
| フロントバンパー（全体交換） | 40,000円～60,000円 | 35,000円～55,000円 | 30,000円～50,000円 | センサー有無などで変動 |
| リアバンパー交換 | 30,000円～50,000円 | 25,000円～45,000円 | 20,000円～40,000円 | センサー有無などで変動 |
| サイドの樹脂パーツ（片側） | 15,000円～25,000円 | 12,000円～22,000円 | 10,000円～20,000円 | 内部損傷がない場合 |
| フェンダーアーチモール（1箇所） | 10,000円～20,000円 | 8,000円～18,000円 | 7,000円～15,000円 | クリップなどを含む場合 |
※上記はあくまで目安であり、年式、型式、損傷状態、部品価格、工賃などによって実際の費用は異なります。
ディーラーでは純正部品を使った修理を相談しやすい一方、費用が高くなる場合があります。板金工場などでは、損傷状態に応じて別の修理方法を提案してもらえることもあります。複数の業者から見積もりを取り、修理内容と総額を比較すると判断しやすくなります。
修理費が高いなら買い替えも比較する
タフトの樹脂パーツに傷が付いたからといって、すぐに車を手放す必要はありません。コーティング剤で目立ちにくくできる程度の傷や、1つの樹脂パーツだけを比較的少ない費用で交換できるのであれば、修理して乗り続けるのが現実的です。
一方で、バンパー全体の交換が必要だったり、樹脂パーツの奥にあるボディまで損傷していたりすると、修理費が大きくなることがあります。前後や側面など複数箇所を修理する場合には、さらに総額が膨らむ可能性があります。
また、年式や走行距離によっては、今回の外装修理だけでなく、今後の車検やタイヤ、バッテリーなどの維持費も考える必要があります。
まずは修理見積もりを取り、無理なく直せる金額であれば修理を優先するとよいでしょう。
ただし、修理費が5万円、10万円と大きくなったり、ほかの修理費まで重なったりして「ここまで費用をかけて乗り続けるべきか」と迷う場合は、現在のタフトにどのくらいの査定額が付くのかも確認すると、修理と買い替えを比較しやすくなります。
たとえば、修理費だけを見て判断するのではなく、「修理して今後も乗り続ける場合」と「現在の車の価値を次の車の購入費用に充てる場合」を比べることで、選択肢を整理できます。
ナビクルアシストでは、車両情報を入力して複数の買取業者の査定額を比較できます。また、複数の買取業者との連絡をナビクル側で取りまとめる仕組みなので、一括査定後に複数社から電話がかかってくることが気になる方にも検討しやすいサービスです。
タフトの修理費が高くなりそうなら、修理を決める前に現在の査定額も確認しておくと、乗り続けるか乗り換えるかを判断しやすくなります。
タフトの樹脂パーツ交換費用を総括
記事のポイントをまとめます。
- タフトはデザイン性と機能性から多くの未塗装樹脂パーツを採用している
- 軽い傷や白化は樹脂用コーティング剤で目立ちにくくできる場合がある
- ヒートガンやDIY塗装は失敗すると状態を悪化させる可能性がある
- リア周りの大きな損傷では修理範囲が広がり費用が高くなる場合がある
- サイドの樹脂パーツだけなら比較的少ない費用で交換できる場合がある
- フロントバンパーは損傷箇所により部分交換か全体交換か判断が分かれる
- リアバンパー交換時はセンサーの有無などでも費用が変わる
- フェンダーアーチモールも単体交換できる場合がある
- 交換費用はディーラー、カー用品店、板金工場などで異なる
- 複数の修理業者から見積もりを取り総額を比較することが重要
- 修理見積もりでは部品代と工賃の内訳を確認する
- 樹脂パーツの奥にあるボディ側の損傷によって修理総額が大きく変わる
- 軽い損傷なら修理して乗り続けるのが基本
- 高額修理や複数の維持費が重なる場合は現在の査定額との比較も選択肢になる
タフトの樹脂パーツ交換費用は、傷の程度や損傷している部位によって大きく変わります。表面の軽い傷であれば補修で対応できる場合があり、樹脂パーツだけの交換で済む場合もあります。
そのため、まずは損傷範囲を確認し、修理業者から見積もりを取ることが大切です。安く修理できるのであれば、必要な部分を直して乗り続ける方が合理的でしょう。
一方で、バンパー全体やボディ側まで損傷して修理費が大きくなったり、年式や走行距離から今後の維持費も気になったりする場合には、修理だけで判断する必要はありません。
現在のタフトにどのくらいの査定額が付くのかを確認してから、修理して乗り続ける場合と、別の車へ乗り換える場合を比較するのも一つの方法です。